全站儀隨意點搭建儀器設(shè)備測高程的辦法以及優(yōu)點和缺點~

全站儀標高測量的方法

全站儀測量高程一般可以歸納為三種，

方法一：傳統(tǒng)方式，全站儀在已經(jīng)知道座標（含標高）地方定線；

方法二：后方交會，全站儀在隨意地方定線；

方式三：對角準確測量，全站儀測2點落差。

方法一：傳統(tǒng)方式

我們可以從（1）式中不難發(fā)現(xiàn)，全站儀一旦定線進行，觀測站標高和儀器設(shè)備相對高度均是時間常數(shù)，若測量工作當中更改三棱鏡相對高度，則除開評測主要參數(shù)外，式子右邊其他各主要參數(shù)總和均是恒等價，從而大家可以得出：

全站儀一旦設(shè)置，與此同時不再改變?nèi)忡R相對高度得話，全站儀對各個點準確測量落差，其本質(zhì)是每一個三角落差dZ的誤差

這個觀點我們首先記牢，它無疑是后邊方法二與方法三的理論基礎(chǔ)。

方法二：后方交會

這兒就是指全站儀在水準儀測量前，全站儀隨意定線，根據(jù)準確測量觀測站外一個已經(jīng)知道高程點，然后通過全站儀有關(guān)設(shè)置，從而完成全站儀水準儀測量設(shè)站工作中。

大家還是會繼續(xù)對照這一張老圖展開分析：

方式三：對角準確測量

方式三的測量法是一個單純的落差準確測量，實際操作也相當簡單：全站儀搭建在隨意部位，不做水準儀測量設(shè)置（即觀測站標高、儀器設(shè)備高、三棱鏡高均使用儀器設(shè)備運行內(nèi)存值），分別從兩點準確測量其三角落差dZ（要確保三棱鏡相對高度不會改變），二者差值即是二點之落差，跟水準測量的倒車后視減前視反過來，這兒應(yīng)當是前視減倒車后視。其測試原理，在方式一中早已認證，在這里就不多說了。

各種辦法的可用狀況

方式都流出來了，都是有測試原理，都是合理的，假如硬要說什么樣的方法好，自身這一問題是個偽問題，由于每一種方式各有各的優(yōu)點，假如不根據(jù)實際情況，便無法確定究竟什么樣的方法好些。廣西全站儀經(jīng)銷商表示，因而至終來聊聊各種辦法的優(yōu)勢和劣勢，以及它們的可用狀況。

方式一是傳統(tǒng)方式，基本原理確立，并且全站儀的水準儀測量設(shè)定都是由此設(shè)定和計算，操作過程中循規(guī)蹈矩，不易出差錯，大家都喜歡用來。缺陷如同許多網(wǎng)友常說，儀器設(shè)備相對高度準確測量時偏差比較大，所以非常適用新手（按基本原理實際操作），以及對于標高精度等級不是比較高的狀況（例如路基工程填挖工程施工）。廣西全站儀經(jīng)銷商表示，改進的方式也是有，如同許多網(wǎng)友講的，設(shè)定結(jié)束后，對倒車后視已經(jīng)知道高程點開展驗證的情況下，依據(jù)測量結(jié)果和已經(jīng)知道系數(shù)的差別狀況，調(diào)節(jié)儀器設(shè)備相對高度，直到差別小至符合要求才行。

方法二的優(yōu)點是可在隨意地方定線，不需要知道測網(wǎng)站標高而產(chǎn)生的標高的測量，這一十分適用開展三維測量時，平面圖同樣也隨意設(shè)站狀況，因而應(yīng)用更加靈活，適應(yīng)能力強。主要缺點設(shè)定的情況下，并不是依照參數(shù)本意進行設(shè)置，例如鍵入觀測站標高，需要鍵入后視點標高，鍵入儀器設(shè)備相對高度時，鍵入準確測量三角落差反號值這些，此刻大腦始終保持一定的清楚。并且，依據(jù)“觀測站標高+儀器設(shè)備高-三棱鏡高”為恒等價的基本原理，操作過程中主要參數(shù)鍵入有許多種組成，例如：

1．后視點標高—>觀測站標高，后視點三角落差反號—>儀器設(shè)備高，0—>三棱鏡高

2．后視點標高-后視點三角落差—>觀測站標高，0—>儀器設(shè)備高，0—>三棱鏡高

3．后視點標高—>觀測站標高，0—>儀器設(shè)備高，后視點三角落差—>三棱鏡高

這些，因此大家只要符合“觀測站標高+儀器設(shè)備高-三棱鏡高”為恒等價這些條件，還是不錯的。

方式一和方法二的相同點，就是利用準確測量可以直接得到測量點的標高，因而適用在一個觀測站上獲得多個好幾個點標高的現(xiàn)象，例如地貌碎部點準確測量、路基工程施工測量等。

方式三的特點就是，防止了繁瑣復(fù)雜全站儀水準儀測量設(shè)定，只能在距離測量模式下載入各點三角落差dZ，根據(jù)各點dZ差值測算各點落差，跟水準測量相近，乃至可以直接使用水準測量的記錄表格。廣西全站儀經(jīng)銷商表示，存在的不足取決于不可以實時測量獲得各測量點標高，還要象水準測量測算那般進行下一步的測算。因而，方式三假如用以地貌碎部點準確測量、路基工程施工測量等情況就費事得多，但方式三可適用于水準路線的測量，及在一個觀測站無需要準確測量好幾個測量點的情況。